前段時(shí)間,“不管紅綠燈,湊夠一撮人就走”的“中國(guó)式過(guò)馬路”,引發(fā)輿論熱議。中央級(jí)權(quán)威媒體也紛紛跟進(jìn),認(rèn)為很多中國(guó)人遵守交通法規(guī)的意識(shí)太淡薄,認(rèn)為“中國(guó)式過(guò)馬路”是“凍結(jié)了是非的集體無(wú)意識(shí)”。
輿論聚焦“中國(guó)式過(guò)馬路”,并從多個(gè)層面展開(kāi)反思,這是好事情。然而,最近有媒體“另辟蹊徑”地指出,“美國(guó)式過(guò)馬路”比“中國(guó)式過(guò)馬路”還糟。言下之意大概是說(shuō),別老說(shuō)咱們中國(guó)人闖紅燈不好,人家外國(guó)人還不如咱們呢。
在一篇題為《“美國(guó)式過(guò)馬路”還不如中國(guó)式》的文章中,作者詳述了他在美國(guó)的見(jiàn)聞——中國(guó)人心目中最發(fā)達(dá)的美國(guó),自稱是“世界中心”的大都市紐約,集體闖紅燈的現(xiàn)象也非常普遍。作者在文章中寫(xiě)道,“可以毫不夸張地說(shuō),任何時(shí)間、在任何一個(gè)路口,都能看到成群結(jié)隊(duì)的行人在闖紅燈�！弊髡哌�進(jìn)一步提到,如果說(shuō),“中國(guó)式過(guò)馬路”是“湊夠一撮人”就闖紅燈,尚有所顧忌,“美國(guó)式過(guò)馬路”則還不如中國(guó)式——行人全然不顧車(chē)輛和其他行人,自己直接開(kāi)步走,連和他人“湊一起”的意識(shí)也沒(méi)有。
任何一個(gè)國(guó)家和地區(qū),人群素質(zhì)總有高低,闖紅燈現(xiàn)象也不可能完全杜絕。但是,作者強(qiáng)調(diào)“美國(guó)人也喜歡闖紅燈,甚至還不如中國(guó)人”,能說(shuō)明什么呢?
難道我們因此可以說(shuō),身處發(fā)達(dá)國(guó)家的美國(guó)人不遵守交通規(guī)則,也喜歡闖紅燈,我們的“中國(guó)式過(guò)馬路”就是可以原諒的?或者因?yàn)樽髡咚f(shuō)的“美國(guó)式過(guò)馬路”還不如中國(guó)式,就由此產(chǎn)生一絲優(yōu)越感——即便是闖紅燈,我們也比人家闖得有紀(jì)律?
不錯(cuò),曾經(jīng)引起熱議的“中國(guó)式過(guò)馬路”,的確刺痛了很多人——闖紅燈一向被視為低素質(zhì)的舉動(dòng)。但刺痛歸刺痛,事實(shí)卻不容否認(rèn),行人闖紅燈在我們的城市里,的確是很普遍的現(xiàn)象。知恥近乎勇,現(xiàn)在大家在議論聲中尚有恥感和痛感,還懂得反思,這是好事。如果這種恥感能減少“中國(guó)式過(guò)馬路”情形的出現(xiàn),讓越來(lái)越多人習(xí)慣于遵守交通規(guī)則,那么,輿論對(duì)社會(huì)現(xiàn)象的關(guān)注和反思,其價(jià)值就體現(xiàn)出來(lái)了。
然而,媒體如今發(fā)表《“美國(guó)式過(guò)馬路”還不如中國(guó)式》這樣的文章,不管作者的真實(shí)意圖是什么,客觀上都在為國(guó)人闖紅燈找借口——你看,人家也這樣,所以咱們闖紅燈不稀奇,更沒(méi)必要大驚小怪。殊不知,按此邏輯,任何關(guān)于不文明和群體素質(zhì)現(xiàn)象的反思,都是沒(méi)有意義的,因?yàn)橹灰业健叭思乙策@么做”的論據(jù),就可以輕松原諒自己了。
既然明知道闖紅燈不對(duì),那么,我們就應(yīng)該想著“不管別人怎么樣,自己也不能闖”,而不是通過(guò)“別人也闖紅燈”來(lái)給自己找借口。在這個(gè)過(guò)程中,媒體應(yīng)該促進(jìn)輿論反思、推動(dòng)規(guī)章制度的完善,而不是發(fā)出“‘美國(guó)式過(guò)馬路’還不如中國(guó)式”這種奇怪的聲音。如果光是費(fèi)心思去考證“人家也闖紅燈”,除了麻痹我們闖紅燈的恥感、淡化闖紅燈的是非感,還能剩下什么?
