反完了白酒壟斷反奶粉壟斷，反完了奶粉壟斷，發(fā)改委又把眼光瞄準(zhǔn)了號(hào)稱全球最貴的進(jìn)口汽車價(jià)格壟斷，因?yàn)椤斑M(jìn)口汽車在國(guó)內(nèi)售價(jià)畸高的問題已經(jīng)引起了各方關(guān)注”。
在中國(guó)，哪個(gè)壟斷事件不是長(zhǎng)時(shí)間地引起各方關(guān)注的呢?進(jìn)口汽車價(jià)格高，這是事實(shí)，但這么高的市場(chǎng)價(jià)格，其利潤(rùn)是否也高到畸形的程度?算一下賬就知道：一輛奔馳350，國(guó)外售價(jià)56.5萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)售價(jià)139.8萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)售價(jià)是國(guó)外售價(jià)的2.47倍。但國(guó)內(nèi)大量熱銷車型，像奧迪Q7等的排量都在3.0升左右，稅價(jià)為車價(jià)的一倍左右。這樣算來(lái)，國(guó)內(nèi)售價(jià)在扣除稅金的基礎(chǔ)上，比國(guó)外多出50%的利潤(rùn)，回報(bào)之豐厚讓人嫉妒。但是，如果單純從利潤(rùn)環(huán)節(jié)看，投資大、成本高的境內(nèi)4S店賺取比境外利潤(rùn)多五成的回報(bào)(其實(shí)還不止4S店這一個(gè)環(huán)節(jié))，扣除成本后的收益應(yīng)該稱不上畸高，否則也就不會(huì)有名車4S店破產(chǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)了。
其實(shí)，目前在國(guó)內(nèi)激起民憤的進(jìn)口汽車價(jià)格“畸高”不是指銷售終端利潤(rùn)，而是指整體售價(jià)而言。一輛在國(guó)外售價(jià)30多萬(wàn)元的車，憑什么到了國(guó)內(nèi)就變成100萬(wàn)元?是中國(guó)人更有錢還是中國(guó)人真傻到可任意愚弄的地步?兩者肯定都不是�？纯瓷厦娴臄�(shù)據(jù)：汽車在進(jìn)入中國(guó)過(guò)程中，光稅費(fèi)一項(xiàng)就導(dǎo)致汽車價(jià)格增加了一倍。把這一項(xiàng)降下來(lái)，再控制制造商或代理商價(jià)格壟斷會(huì)容易得多。
但稅費(fèi)能降嗎?中國(guó)的進(jìn)口汽車與國(guó)外不同，中國(guó)進(jìn)口的車大多是名車、豪車，嚴(yán)格講應(yīng)該列入奢侈品范疇。沒有哪個(gè)國(guó)家會(huì)降低稅費(fèi)鼓勵(lì)奢侈品消費(fèi)，相反，任何國(guó)家對(duì)奢侈品消費(fèi)都會(huì)增加稅費(fèi)。既然稅費(fèi)不能降，剩下的就只有流通環(huán)節(jié)了。境外品牌汽車為什么對(duì)中國(guó)區(qū)域定價(jià)高于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家?因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者向他們傳遞了無(wú)比強(qiáng)烈的消費(fèi)信號(hào)。某品牌豪車供應(yīng)吃緊的時(shí)候，一些錢多的中國(guó)買家不是等待，而是以競(jìng)價(jià)方式高價(jià)購(gòu)車，一輛售價(jià)100多萬(wàn)元的車，買者動(dòng)輒自愿“溢價(jià)”十幾萬(wàn)元、幾十萬(wàn)元。面對(duì)如此踴躍、急迫、生猛的中國(guó)消費(fèi)者，制造商或代理商有什么理由不為中國(guó)制定“量體裁衣”的價(jià)格定位?在中國(guó)人每年豪擲數(shù)千萬(wàn)元的奢侈品消費(fèi)中，如果按照性價(jià)比和利潤(rùn)幅度計(jì)算，比進(jìn)口汽車價(jià)格更畸高的東西比比皆是。
反對(duì)壟斷，國(guó)際慣例是首選進(jìn)口壟斷產(chǎn)品。由于歷史和國(guó)情原因，中國(guó)反對(duì)壟斷尤其是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格壟斷的難度更大。將反壟斷的利刃對(duì)準(zhǔn)奢侈品和高檔消費(fèi)品固然讓人欣慰，但“中國(guó)式暴利”不僅表現(xiàn)在奢侈品和高檔消費(fèi)品上，那些關(guān)系國(guó)計(jì)民生的價(jià)格壟斷才最冷暖關(guān)情。比如油價(jià)、電價(jià)、房?jī)r(jià)，當(dāng)反壟斷的旗幟指向這些的時(shí)候，民眾才會(huì)給出更多由衷的掌聲。至于奢侈品，那畢竟不是大眾階層消費(fèi)的東西。
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