時(shí)事政治:北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2020版正在加緊制定,串聯(lián)各新城與中心城的市郊鐵路將陸續(xù)開工建設(shè)。在S1線、S2線基礎(chǔ)上,預(yù)計(jì)全市還將建設(shè)1000公里市郊鐵路網(wǎng),規(guī)劃9條線路連接周邊11座新城。
市郊鐵路或通燕郊廊坊
按照北京市2013-2017年空氣清潔計(jì)劃,全市將規(guī)劃市郊鐵路建設(shè),以緩解城市擁堵問題。昨天,記者從有關(guān)部門了解到,2020版軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在加緊制定,除了建設(shè)1000公里市區(qū)軌道交通,北京還將規(guī)劃1000公里市郊鐵路,涉及9條線路,可連接周邊11座新城。建成后,列車時(shí)速可提至160公里,距離最遠(yuǎn)的新城亦可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)中心城。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)通行時(shí)間,有關(guān)部門對(duì)北京周邊新城做了幾個(gè)圈層的劃分:第一個(gè)圈層距離中心城在15公里范圍內(nèi),出行時(shí)間為30分鐘;第二個(gè)圈層距離中心城在25公里左右,出行時(shí)間為45分鐘;第三個(gè)圈層距離中心城在60公里左右,希望達(dá)到1小時(shí)出行。
隸屬河北但與北京關(guān)系緊密的燕郊、廊坊、三河都屬于第三個(gè)圈層,也有望采用市郊鐵路的方式直通北京。上述負(fù)責(zé)人解釋說,燕郊、廊坊等地距離北京較遠(yuǎn),在60公里左右,如市郊鐵路運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160公里左右,從這些地方到中心城設(shè)三四站就可以過來,可確保1小時(shí)內(nèi)到達(dá)中心城。
將改造利用閑置鐵路線
據(jù)市重大辦總工程師楊廣武透露,2020版市郊鐵路建設(shè)規(guī)劃是一種新的制式概念,重新規(guī)劃的線路將把北京周邊11座新城串聯(lián)起來。比如,2020版規(guī)劃中的S6線將串聯(lián)起順義、通州、亦莊、黃村、房山等新城,市郊鐵路線路還要與中心城地鐵線網(wǎng)銜接,方便乘客換乘。
據(jù)了解,目前北京既有從北京北站出發(fā)通往延慶的市郊鐵路S2線,還有規(guī)劃中從地鐵6號(hào)線西段終點(diǎn)站通往門頭溝的S1線。其中S2線就是對(duì)之前的鐵路線加以改造建成。北京市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,市郊鐵路規(guī)劃將考慮對(duì)那些利用不充分、處于半閑置狀態(tài)的鐵路加以改造利用。
“由于近幾年高速鐵路的發(fā)展,使原來的鐵路線資源得以釋放。”該負(fù)責(zé)人稱,通過現(xiàn)有鐵路資源,不僅可以節(jié)省投資,還可節(jié)約時(shí)間。
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